Mit einer Leistung von 326 PS beschleunigt der Cupra Born VZ wie Benziner. Im Leasingvergleich zeigt sich das Auto günstiger als vergleichbare Benzin- und Dieselmodelle.
- Warum ist der Cupra Born VZ ein starkes Angebot?
- Wertverlust vs. Leasing: Mieten ist schlauer
- Wer ist schneller? Elektro gegen Benzin
- Die Ausstattung passt
- ADAC-Urteil: Das sagt der Testbericht zum Cupra Born VZ
- Leasing-Konditionen im Überblick
Der Cupra Born VZ räumt mit Vorurteilen auf: 326 PS Leistung und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden sprechen eine klare Sprache. Im Leasing kostet der Elektro-Sportler nur 349 Euro monatlich. Ein Preis, der aufhorchen lässt. Golf R mit 320 PS? 450 Euro. Audi S3? Über 500 Euro. Cupra Born VZ mit 326 PS? Nur 349 Euro. Elektro schlägt Benzin beim monatlichen Preis.
Kaufen wäre ein teures Vergnügen: Bei einem Listenpreis von über 50.000 Euro und dem typischen E-Auto-Wertverlust von bis zu 60 Prozent in drei Jahren rechnet sich Leasing deutlich besser. Die schnelle Entwicklung der Batterietechnologie macht ältere Modelle rasch zu Auslaufmodellen.
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Der Trick: Beim Leasing trägst du kein Restwert-Risiko. Diesen Cupra Born VZ kannst du 4 Jahre lang fahren, ohne dir Sorgen um den dramatischen Wertverlust zu machen. Nach der Leasingzeit gibst du das Auto einfach zurück und steigst auf die neueste Generation um, während Käufer auf ihrem entwerteten E-Auto sitzen bleiben.
- Leasingrate: 349€ / Gesamtleasingfaktor: 0,72
- Vertragslaufzeit: 48 Monate, 10.000 km pro Jahr
- Technik: 79 kWh-Batterie, 240 kW (326 PS), Elektroantrieb
- Verbrauch (durchschnittlich): 14,9 kWh auf 100 km
Der Cupra Born VZ mit 326 PS kostet nur 349 Euro monatlich im Leasing. Ein Performance-E-Sportwagen mit 594 km Reichweite zum Preis eines Golf.
Warum ist der Cupra Born VZ ein starkes Angebot?
Rechnen wir es einmal durch: 349 Euro pro Monat, dazu 48 Monate Laufzeit und 10.000 Kilometer pro Jahr – schon wirkt das Angebot auf den ersten Blick attraktiv. Addiert man die einmaligen Bereitstellungskosten von 1.490 Euro, landet man am Ende bei 18.242 Euro Gesamtkosten über die komplette Vertragsdauer.
Und genau hier wird es spannend: Teilt man diese Summe durch den Bruttolistenpreis von 52.870 Euro, ergibt sich ein Gesamtleasingfaktor (GLF) von 0,72. Für ein E-Performance-Modell mit satten 240 kW (326 PS) ist das ein beachtlicher Wert. Denn alles unter 0,8 gilt in diesem Segment als gutes Angebot und der Born VZ liegt klar darunter.
So erklärt sich der Preis
- Monatliche Rate: 349 Euro
- Laufzeit: 48 Monate
- Bereitstellungskosten: 1.490 Euro
- Gesamtkosten Leasing: 349 × 48 + 1.490 = 18.242 Euro
- Bruttolistenpreis des Fahrzeugs: 52.870 Euro
- Gesamtleasingfaktor (GLF): 18.242 € ÷ 52.870 € ≈ 0,72
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*Die durchschnittliche Ersparnis berechnet sich im Vergleich zur unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers aus allen auf carwow errechneten Konfigurationen zwischen Juni und November 2023. Sie ist ein Durchschnittswert aller angebotenen Modelle und variiert je nach Hersteller, Modell und Händler.
Wertverlust vs. Leasing: Mieten ist schlauer
Zum Vergleich: Ein Cupra Born VZ mit einem Listenpreis von 52.870 Euro verliert in den ersten vier Jahren erfahrungsgemäß rund 40-45 Prozent an Wert. Selbst konservativ gerechnet bedeutet das einen Wertverlust von etwa 21.000 bis 24.000 Euro und damit deutlich mehr, als die Gesamtkosten des Leasingvertrags mit 18.242 Euro.
Wer also kauft, trägt das volle Risiko des Marktwerts und einer unsicheren Nachfrage nach gebrauchten E-Autos. Mit Leasing dagegen bleibt die Rechnung klar.
Die 0,25-Prozent-Regel für E-Autos gilt bis 2030
Ein Cupra Born VZ als Dienstwagen spart richtig Geld: Nutzt du den Born VZ als Dienstwagen, profitierst du von der 0,25-Prozent-Regel für Elektroautos bis 100.000 Euro. Statt einem Prozent wie bei Verbrennern rechnest du nur 0,25 Prozent als geldwerter Vorteil an. Diese Regelung gilt noch bis 2030 und macht Performance-E-Mobilität steuerlich extrem attraktiv.
Wer ist schneller? Elektro gegen Benzin
Der Cupra ist nicht nur günstiger, er kann auch mit Benzinern mithalten! Dazu kommt die praktisch wartungsfreie E-Technik: Keine Ölwechsel, keine Kupplung, kein komplizierter Turbolader. Einfach einsteigen und Gas geben.
- Cupra Born VZ (326 PS): 5,6 Sekunden 0-100 km/h, 349€/Monat
- VW Golf R (333 PS): 4,6 Sekunden 0-100 km/h, Leasing ab ca. 450–480 €/Monat
- Audi S3 (333 PS): 4,7 Sekunden 0-100 km/h, Leasing ab ca. 500–550 €/Monat
- BMW M135i (300 PS): 4,9 Sekunden 0-100 km/h, Leasing ab ca. 450–500 €/Monat
Nun ist er zugegebenermaßen langsamer als vergleichbare Boliden, dafür kostet er aber deutlich weniger. Wem die Sekunde an der Ampel nicht weh tut, der macht hier einen richtig guten Deal.
Für wen lohnt sich der Deal?
Der Cupra Born VZ richtet sich an alle, die Fahrspaß und Elektromobilität miteinander verbinden wollen. Besonders profitieren zudem Selbstständige und Angestellte mit Dienstwagen-Option. Durch die 0,25-%-Versteuerung für Elektrofahrzeuge ergeben sich erhebliche Vorteile gegenüber klassischen Verbrennern, was den Deal finanziell noch attraktiver macht.
Die Ausstattung passt
Der Cupra Born VZ kombiniert Performance-orientierte Technik mit alltagstauglicher Ausstattung. Vom adaptiven Fahrwerk über fortschrittliche Assistenzsysteme bis hin zum digitalen Cockpit – die Serienausstattung deckt sowohl sportliche Ansprüche als auch Komfortbedürfnisse ab.
- 12,9-Zoll-Touchscreen mit Infotainment-System Das zentrale Display dient als Schaltzentrale für Navigation, Musik und Fahrzeugeinstellungen. Es unterstützt Apple CarPlay und Android Auto sowohl kabelgebunden als auch drahtlos. Im Alltag ermöglicht es schnellen Zugriff auf alle wichtigen Funktionen und zeigt Ladestation-Informationen sowie Reichweitendaten übersichtlich an.
- LED-Matrix-Scheinwerfer mit automatischer Regulierung Die LED-Scheinwerfer passen sich automatisch an die Lichtverhältnisse an und blenden gezielt Bereiche aus, um entgegenkommende Fahrzeuge nicht zu beeinträchtigen. Das System erkennt über Sensoren Tag und Nacht und aktiviert entsprechend Tagfahr- oder Abblendlicht. Dadurch verbessert sich die Sicht bei Nacht erheblich, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.
- Adaptives DCC-Fahrwerk mit elektronischer Dämpferregelung Das System passt die Dämpfung kontinuierlich an Straßenverhältnisse und Fahrstil an. In Millisekunden reagieren die Dämpfer auf Unebenheiten oder Kurvenkräfte. Der Fahrer kann zwischen verschiedenen Modi wählen.
- 360-Grad-Kamerasystem mit Rundumsicht Vier Kameras erzeugen eine Vogelperspektive des Fahrzeugs auf dem Display. Beim Einparken oder Rangieren werden alle Hindernisse sichtbar, auch die im toten Winkel. Besonders in engen Parklücken oder beim Rückwärtsfahren aus Einfahrten erhöht das System die Sicherheit und erleichtert das Manövrieren erheblich.
- Klimaautomatik mit 2-Zonen-Regelung Fahrer und Beifahrer können ihre Temperatur unabhängig voneinander einstellen. Das System arbeitet mit einer effizienten Wärmepumpe, die weniger Energie verbraucht als herkömmliche Heizungen. Das schont die Batterie und erhält im Winter mehr Reichweite, während gleichzeitig optimaler Komfort gewährleistet wird.
- Spurhalteassistent mit aktiver Lenkkorrektur Das System erkennt Fahrbahnmarkierungen über eine Frontkamera und korrigiert automatisch die Lenkung bei unbeabsichtigtem Spurwechsel. Bei aktivem Blinken wird die Funktion deaktiviert. Auf langen Autobahnfahrten reduziert der Assistent die Ermüdung und erhöht die Sicherheit bei nachlassender Konzentration.
- Keyless-System mit Smart-Key Das Fahrzeug erkennt den Schlüssel automatisch und entriegelt sich beim Berühren des Türgriffs. Der Motor startet per Knopfdruck ohne Schlüsseldrehen. Mit vollen Einkaufstaschen oder bei Regen erleichtert das System den Ein- und Ausstieg erheblich und macht das Suchen nach dem Schlüssel überflüssig.
- Rekuperation mit Lenkrad-Paddles Über Schaltwippen am Lenkrad lässt sich die Energierückgewinnung beim Bremsen stufenlos einstellen. Von „Segeln“ ohne Rekuperation bis zu starker Verzögerung mit One-Pedal-Driving ist alles einstellbar. Das System wandelt Bremsenergie in Strom um und erhöht die Reichweite. Besonders effektiv im Stadtverkehr und bei Bergabfahrten.
Das Fahrverhalten des Born VZ wird maßgeblich von seinem adaptiven DCC-Fahrwerk geprägt, das sich elektronisch an verschiedene Fahrsituationen anpasst. Im Comfort-Modus filtert es Unebenheiten effektiv heraus, während der Sport-Modus für straffere Dämpfung und präzisere Kurvenlage sorgt. Der 240 kW starke Elektromotor liefert sein maximales Drehmoment von 545 Nm sofort ab der ersten Umdrehung, das sorgt für spontane Beschleunigung ohne Schaltvorgänge. Die elektronische Fahrstabilitätskontrolle und der Bremsassistent unterstützen dabei sicherheitsorientiertes Fahren, während die Rekuperation über Lenkrad-Paddles stufenlos einstellbar ist und für effiziente Energierückgewinnung sorgt.
Wenn Elektro Benziner alt aussehen lässt
326 PS und 545 Nm Drehmoment – das sind Werte, für die Benziner-Fans früher einen V6-Motor mit Turboaufladung brauchten. Der Cupra Born VZ liefert diese Power aus dem Stand, lautlos und ohne Schaltvorgänge. Das Resultat: Eine Beschleunigung, die selbst erfahrene Sportwagen-Fahrer beeindruckt.
Elektro-Power auf Abruf: Sofort Vollgas im Born VZ
Während Turbobenziner erst aufLadung warten müssen, steht beim VZ die komplette Power vom ersten Moment an zur Verfügung. Das macht sich besonders beim Überholen und an Ampelstarts bemerkbar.
Der Cupra Born VZ verbindet elektrischen Fahrspaß mit echter Alltagstauglichkeit – sportlich, effizient und überraschend fair im Leasing.
Patrick Nowak, Ressortleiter Deals
Lautlose Überlegenheit
Wo Benzin-Sportwagen mit lauten Auspuffanlagen auf sich aufmerksam machen müssen, überzeugt der VZ durch pure Performance. Kein Motorgebrüll lenkt ab.
Wartungsfreie Power
Kein Ölwechsel, keine Zündkerzen, kein Turbolader der kaputtgehen kann. Der Elektromotor läuft und läuft und das bei konstanter Leistung ohne Leistungsverlust durch Verschleiß.
ADAC-Urteil: Das sagt der Testbericht zum Cupra Born VZ
Der ADAC attestiert dem Cupra Born VZ eine gelungene Mischung aus Effizienz und Dynamik: Mit einem Testverbrauch von 17,8 kWh/100 km zeigt er sich deutlich sparsamer als frühere Modelle, gleichzeitig sorgt der 240-kW-Antrieb für sportliche 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h – als einziger Born darf er so schnell fahren.
In der Praxis kommt der VZ mit seiner 79-kWh-Batterie auf bis zu 475 Kilometer Reichweite, im Winter oder bei hohem Autobahntempo sinkt dieser Wert allerdings auf etwa 300 Kilometer. Kritisch merkt der ADAC an, dass die Elektronik beim Herausbeschleunigen in Kurven die Leistung spürbar begrenzt, was das Handling weniger agil wirken lässt; insgesamt bleibt der Born VZ aber ein alltagstauglicher, effizienter Stromer mit echtem Performance-Charakter.
Leasing-Konditionen im Überblick
- Monatliche Leasingrate: 349€ brutto (inklusive 19% Mehrwertsteuer) – günstiger als vergleichbare Benzin-Sportwagen bei überlegener Performance.
- Laufzeit und Kilometer: 48 Monate Vertragsdauer bei 10.000 Kilometern pro Jahr – ideal für Performance-Fans mit normalem Fahrprofil.
- Bereitstellungskosten: 1.490€ brutto einmalig bei Fahrzeugübergabe – üblicher Betrag für Zulassung, Überführung und VZ-Vorbereitung.
- Gesamtkosten über die Laufzeit: 18.242€ brutto für vier Jahre. Weniger als viele Benzin-Sportwagen an Sprit- und Wartungskosten verschlingen.
- Gesamtleasingfaktor (GLF): 0,72 – ein guter Wert für einen Performance-Stromer, da bei E-Sportwagen alles unter 0,8 als attraktives Angebot gilt.
- Effektive Monatsrate: 380,04€ brutto (alle Kosten eingerechnet).
Wichtiger Hinweis: Die hier vorgestellten Leasing-Angebote und Konditionen wurden sorgfältig recherchiert (Stand: 22.09.2025), stammen jedoch von den jeweiligen Händlern oder Leasingplattformen. Preise, Verfügbarkeiten und Ausstattungsdetails können sich kurzfristig ändern. Netzwelt tritt nicht als Vermittler auf und übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit, Vollständigkeit oder Aktualität der Angaben. Prüfe bitte alle Details und Konditionen vor einem Vertragsabschluss noch einmal direkt beim jeweiligen Anbieter.
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Mit einer Leistung von 326 PS beschleunigt der Cupra Born VZ wie Benziner. Im Leasingvergleich zeigt sich das Auto günstiger als vergleichbare Benzin- und Dieselmodelle.
- Warum ist der Cupra Born VZ ein starkes Angebot?
- Wertverlust vs. Leasing: Mieten ist schlauer
- Wer ist schneller? Elektro gegen Benzin
- Die Ausstattung passt
- ADAC-Urteil: Das sagt der Testbericht zum Cupra Born VZ
- Leasing-Konditionen im Überblick
Der Cupra Born VZ räumt mit Vorurteilen auf: 326 PS Leistung und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,6 Sekunden sprechen eine klare Sprache. Im Leasing kostet der Elektro-Sportler nur 349 Euro monatlich. Ein Preis, der aufhorchen lässt. Golf R mit 320 PS? 450 Euro. Audi S3? Über 500 Euro. Cupra Born VZ mit 326 PS? Nur 349 Euro. Elektro schlägt Benzin beim monatlichen Preis.
Kaufen wäre ein teures Vergnügen: Bei einem Listenpreis von über 50.000 Euro und dem typischen E-Auto-Wertverlust von bis zu 60 Prozent in drei Jahren rechnet sich Leasing deutlich besser. Die schnelle Entwicklung der Batterietechnologie macht ältere Modelle rasch zu Auslaufmodellen.
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Der Trick: Beim Leasing trägst du kein Restwert-Risiko. Diesen Cupra Born VZ kannst du 4 Jahre lang fahren, ohne dir Sorgen um den dramatischen Wertverlust zu machen. Nach der Leasingzeit gibst du das Auto einfach zurück und steigst auf die neueste Generation um, während Käufer auf ihrem entwerteten E-Auto sitzen bleiben.
- Leasingrate: 349€ / Gesamtleasingfaktor: 0,72
- Vertragslaufzeit: 48 Monate, 10.000 km pro Jahr
- Technik: 79 kWh-Batterie, 240 kW (326 PS), Elektroantrieb
- Verbrauch (durchschnittlich): 14,9 kWh auf 100 km
Der Cupra Born VZ mit 326 PS kostet nur 349 Euro monatlich im Leasing. Ein Performance-E-Sportwagen mit 594 km Reichweite zum Preis eines Golf.
Warum ist der Cupra Born VZ ein starkes Angebot?
Rechnen wir es einmal durch: 349 Euro pro Monat, dazu 48 Monate Laufzeit und 10.000 Kilometer pro Jahr – schon wirkt das Angebot auf den ersten Blick attraktiv. Addiert man die einmaligen Bereitstellungskosten von 1.490 Euro, landet man am Ende bei 18.242 Euro Gesamtkosten über die komplette Vertragsdauer.
Und genau hier wird es spannend: Teilt man diese Summe durch den Bruttolistenpreis von 52.870 Euro, ergibt sich ein Gesamtleasingfaktor (GLF) von 0,72. Für ein E-Performance-Modell mit satten 240 kW (326 PS) ist das ein beachtlicher Wert. Denn alles unter 0,8 gilt in diesem Segment als gutes Angebot und der Born VZ liegt klar darunter.
So erklärt sich der Preis
- Monatliche Rate: 349 Euro
- Laufzeit: 48 Monate
- Bereitstellungskosten: 1.490 Euro
- Gesamtkosten Leasing: 349 × 48 + 1.490 = 18.242 Euro
- Bruttolistenpreis des Fahrzeugs: 52.870 Euro
- Gesamtleasingfaktor (GLF): 18.242 € ÷ 52.870 € ≈ 0,72
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*Die durchschnittliche Ersparnis berechnet sich im Vergleich zur unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers aus allen auf carwow errechneten Konfigurationen zwischen Juni und November 2023. Sie ist ein Durchschnittswert aller angebotenen Modelle und variiert je nach Hersteller, Modell und Händler.
Wertverlust vs. Leasing: Mieten ist schlauer
Zum Vergleich: Ein Cupra Born VZ mit einem Listenpreis von 52.870 Euro verliert in den ersten vier Jahren erfahrungsgemäß rund 40-45 Prozent an Wert. Selbst konservativ gerechnet bedeutet das einen Wertverlust von etwa 21.000 bis 24.000 Euro und damit deutlich mehr, als die Gesamtkosten des Leasingvertrags mit 18.242 Euro.
Wer also kauft, trägt das volle Risiko des Marktwerts und einer unsicheren Nachfrage nach gebrauchten E-Autos. Mit Leasing dagegen bleibt die Rechnung klar.
Die 0,25-Prozent-Regel für E-Autos gilt bis 2030
Ein Cupra Born VZ als Dienstwagen spart richtig Geld: Nutzt du den Born VZ als Dienstwagen, profitierst du von der 0,25-Prozent-Regel für Elektroautos bis 100.000 Euro. Statt einem Prozent wie bei Verbrennern rechnest du nur 0,25 Prozent als geldwerter Vorteil an. Diese Regelung gilt noch bis 2030 und macht Performance-E-Mobilität steuerlich extrem attraktiv.
Wer ist schneller? Elektro gegen Benzin
Der Cupra ist nicht nur günstiger, er kann auch mit Benzinern mithalten! Dazu kommt die praktisch wartungsfreie E-Technik: Keine Ölwechsel, keine Kupplung, kein komplizierter Turbolader. Einfach einsteigen und Gas geben.
- Cupra Born VZ (326 PS): 5,6 Sekunden 0-100 km/h, 349€/Monat
- VW Golf R (333 PS): 4,6 Sekunden 0-100 km/h, Leasing ab ca. 450–480 €/Monat
- Audi S3 (333 PS): 4,7 Sekunden 0-100 km/h, Leasing ab ca. 500–550 €/Monat
- BMW M135i (300 PS): 4,9 Sekunden 0-100 km/h, Leasing ab ca. 450–500 €/Monat
Nun ist er zugegebenermaßen langsamer als vergleichbare Boliden, dafür kostet er aber deutlich weniger. Wem die Sekunde an der Ampel nicht weh tut, der macht hier einen richtig guten Deal.
Für wen lohnt sich der Deal?
Der Cupra Born VZ richtet sich an alle, die Fahrspaß und Elektromobilität miteinander verbinden wollen. Besonders profitieren zudem Selbstständige und Angestellte mit Dienstwagen-Option. Durch die 0,25-%-Versteuerung für Elektrofahrzeuge ergeben sich erhebliche Vorteile gegenüber klassischen Verbrennern, was den Deal finanziell noch attraktiver macht.
Die Ausstattung passt
Der Cupra Born VZ kombiniert Performance-orientierte Technik mit alltagstauglicher Ausstattung. Vom adaptiven Fahrwerk über fortschrittliche Assistenzsysteme bis hin zum digitalen Cockpit – die Serienausstattung deckt sowohl sportliche Ansprüche als auch Komfortbedürfnisse ab.
- 12,9-Zoll-Touchscreen mit Infotainment-System Das zentrale Display dient als Schaltzentrale für Navigation, Musik und Fahrzeugeinstellungen. Es unterstützt Apple CarPlay und Android Auto sowohl kabelgebunden als auch drahtlos. Im Alltag ermöglicht es schnellen Zugriff auf alle wichtigen Funktionen und zeigt Ladestation-Informationen sowie Reichweitendaten übersichtlich an.
- LED-Matrix-Scheinwerfer mit automatischer Regulierung Die LED-Scheinwerfer passen sich automatisch an die Lichtverhältnisse an und blenden gezielt Bereiche aus, um entgegenkommende Fahrzeuge nicht zu beeinträchtigen. Das System erkennt über Sensoren Tag und Nacht und aktiviert entsprechend Tagfahr- oder Abblendlicht. Dadurch verbessert sich die Sicht bei Nacht erheblich, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.
- Adaptives DCC-Fahrwerk mit elektronischer Dämpferregelung Das System passt die Dämpfung kontinuierlich an Straßenverhältnisse und Fahrstil an. In Millisekunden reagieren die Dämpfer auf Unebenheiten oder Kurvenkräfte. Der Fahrer kann zwischen verschiedenen Modi wählen.
- 360-Grad-Kamerasystem mit Rundumsicht Vier Kameras erzeugen eine Vogelperspektive des Fahrzeugs auf dem Display. Beim Einparken oder Rangieren werden alle Hindernisse sichtbar, auch die im toten Winkel. Besonders in engen Parklücken oder beim Rückwärtsfahren aus Einfahrten erhöht das System die Sicherheit und erleichtert das Manövrieren erheblich.
- Klimaautomatik mit 2-Zonen-Regelung Fahrer und Beifahrer können ihre Temperatur unabhängig voneinander einstellen. Das System arbeitet mit einer effizienten Wärmepumpe, die weniger Energie verbraucht als herkömmliche Heizungen. Das schont die Batterie und erhält im Winter mehr Reichweite, während gleichzeitig optimaler Komfort gewährleistet wird.
- Spurhalteassistent mit aktiver Lenkkorrektur Das System erkennt Fahrbahnmarkierungen über eine Frontkamera und korrigiert automatisch die Lenkung bei unbeabsichtigtem Spurwechsel. Bei aktivem Blinken wird die Funktion deaktiviert. Auf langen Autobahnfahrten reduziert der Assistent die Ermüdung und erhöht die Sicherheit bei nachlassender Konzentration.
- Keyless-System mit Smart-Key Das Fahrzeug erkennt den Schlüssel automatisch und entriegelt sich beim Berühren des Türgriffs. Der Motor startet per Knopfdruck ohne Schlüsseldrehen. Mit vollen Einkaufstaschen oder bei Regen erleichtert das System den Ein- und Ausstieg erheblich und macht das Suchen nach dem Schlüssel überflüssig.
- Rekuperation mit Lenkrad-Paddles Über Schaltwippen am Lenkrad lässt sich die Energierückgewinnung beim Bremsen stufenlos einstellen. Von „Segeln“ ohne Rekuperation bis zu starker Verzögerung mit One-Pedal-Driving ist alles einstellbar. Das System wandelt Bremsenergie in Strom um und erhöht die Reichweite. Besonders effektiv im Stadtverkehr und bei Bergabfahrten.
Das Fahrverhalten des Born VZ wird maßgeblich von seinem adaptiven DCC-Fahrwerk geprägt, das sich elektronisch an verschiedene Fahrsituationen anpasst. Im Comfort-Modus filtert es Unebenheiten effektiv heraus, während der Sport-Modus für straffere Dämpfung und präzisere Kurvenlage sorgt. Der 240 kW starke Elektromotor liefert sein maximales Drehmoment von 545 Nm sofort ab der ersten Umdrehung, das sorgt für spontane Beschleunigung ohne Schaltvorgänge. Die elektronische Fahrstabilitätskontrolle und der Bremsassistent unterstützen dabei sicherheitsorientiertes Fahren, während die Rekuperation über Lenkrad-Paddles stufenlos einstellbar ist und für effiziente Energierückgewinnung sorgt.
Wenn Elektro Benziner alt aussehen lässt
326 PS und 545 Nm Drehmoment – das sind Werte, für die Benziner-Fans früher einen V6-Motor mit Turboaufladung brauchten. Der Cupra Born VZ liefert diese Power aus dem Stand, lautlos und ohne Schaltvorgänge. Das Resultat: Eine Beschleunigung, die selbst erfahrene Sportwagen-Fahrer beeindruckt.
Elektro-Power auf Abruf: Sofort Vollgas im Born VZ
Während Turbobenziner erst aufLadung warten müssen, steht beim VZ die komplette Power vom ersten Moment an zur Verfügung. Das macht sich besonders beim Überholen und an Ampelstarts bemerkbar.
Der Cupra Born VZ verbindet elektrischen Fahrspaß mit echter Alltagstauglichkeit – sportlich, effizient und überraschend fair im Leasing.
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Der ADAC attestiert dem Cupra Born VZ eine gelungene Mischung aus Effizienz und Dynamik: Mit einem Testverbrauch von 17,8 kWh/100 km zeigt er sich deutlich sparsamer als frühere Modelle, gleichzeitig sorgt der 240-kW-Antrieb für sportliche 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h – als einziger Born darf er so schnell fahren.
In der Praxis kommt der VZ mit seiner 79-kWh-Batterie auf bis zu 475 Kilometer Reichweite, im Winter oder bei hohem Autobahntempo sinkt dieser Wert allerdings auf etwa 300 Kilometer. Kritisch merkt der ADAC an, dass die Elektronik beim Herausbeschleunigen in Kurven die Leistung spürbar begrenzt, was das Handling weniger agil wirken lässt; insgesamt bleibt der Born VZ aber ein alltagstauglicher, effizienter Stromer mit echtem Performance-Charakter.
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- Monatliche Leasingrate: 349€ brutto (inklusive 19% Mehrwertsteuer) – günstiger als vergleichbare Benzin-Sportwagen bei überlegener Performance.
- Laufzeit und Kilometer: 48 Monate Vertragsdauer bei 10.000 Kilometern pro Jahr – ideal für Performance-Fans mit normalem Fahrprofil.
- Bereitstellungskosten: 1.490€ brutto einmalig bei Fahrzeugübergabe – üblicher Betrag für Zulassung, Überführung und VZ-Vorbereitung.
- Gesamtkosten über die Laufzeit: 18.242€ brutto für vier Jahre. Weniger als viele Benzin-Sportwagen an Sprit- und Wartungskosten verschlingen.
- Gesamtleasingfaktor (GLF): 0,72 – ein guter Wert für einen Performance-Stromer, da bei E-Sportwagen alles unter 0,8 als attraktives Angebot gilt.
- Effektive Monatsrate: 380,04€ brutto (alle Kosten eingerechnet).
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